Construction des chemins de fer Les revenus des activités à l'étranger de l'industrie lourde ont augmenté de 182,28% en glissement annuel, avec des résultats significatifs dans la stratégie de mondialisation
Récemment, la principale industrie des machines d'ingénierie chinoise, Railway Construction High Industry, a publié son rapport de performance pour la première moitié de 2023, parmi laquelle les performances commerciales à l'étranger ont été particulièrement impressionnantes. Les données montrent que les revenus des activités à l'étranger de la construction ferroviaire ont augmenté de 182,28% en glissement annuel, devenant l'attention de l'attention de l'industrie. Cette réalisation démontre non seulement la compétitivité de l'entreprise sur le marché international, mais fournit également un fort soutien au développement mondial de l'industrie de la fabrication d'équipements haut de gamme chinoise.
1. La croissance des revenus des entreprises à l'étranger mène l'industrie
Selon le rapport financier publié par Railway Construction Heavy Industry, les revenus commerciaux à l'étranger de la société ont atteint le premier semestre de 20234,26 milliards de yuans, une augmentation en glissement annuel de 182,28%. Ce taux de croissance dépasse de loin le niveau moyen de l'industrie nationale, mettant en évidence la forte performance de l'industrie lourde de la construction ferroviaire sur le marché international. Voici des données comparatives sur les revenus des entreprises à l'étranger au cours des trois dernières années:
années | Revenus commerciaux à l'étranger (milliards de yuan) | Taux de croissance en glissement annuel |
---|---|---|
2021 | 15.1 | 67,3% |
2022 | 23.8 | 57,6% |
2023 | 42.6 | 182,28% |
On peut voir dans le tableau que les revenus des entreprises à l'étranger de l'industrie lourde de la construction ferroviaire ont montré une tendance de croissance accélérée, et le taux de croissance au premier semestre de 2023 a atteint un record. Derrière cette réalisation se trouve la culture profonde de l'entreprise et la disposition stratégique sur le marché mondial.
2. La disposition du marché mondial a obtenu des résultats remarquables
Les activités d'outre-mer de l'industrie de la construction ferroviaire couvrent de nombreux pays et régions, en particulier sur le marché le long de la "ceinture et route". Voici les principales sources de revenus commerciaux à l'étranger au premier semestre de 2023:
zone | Proportion de revenus | Taux de croissance en glissement annuel |
---|---|---|
Asie du Sud-Est | 35% | 210% |
Afrique | 25% | 185% |
Moyen-Orient | 20% | 160% |
Europe | 15% | 120% |
Autres régions | 5% | 90% |
Du point de vue de la distribution régionale, le marché de l'Asie du Sud-Est est devenu le principal moteur de la croissance des activités à l'étranger de l'industrie lourde de la construction ferroviaire, avec des revenus représentant 35%, une augmentation en glissement annuel de 210%. Les marchés africains et du Moyen-Orient ont également bien fonctionné, avec une croissance de 185% et 160% respectivement. Bien que le taux de croissance du marché européen soit relativement faible, il maintient toujours une croissance de 120%, ce qui indique que la percée complète de l'industrie lourde de la construction ferroviaire sur le marché mondial.
3. La compétitivité des produits continue de s'améliorer
La croissance des activités à l'étranger de l'industrie lourde de la construction ferroviaire est inséparable à l'amélioration continue de sa compétitivité de produit. Ces dernières années, la société a augmenté son investissement dans la R&D dans des équipements haut de gamme et a lancé une série de produits qui répondent à la demande du marché international. Voici les ventes de principaux produits à l'étranger au premier semestre de 2023:
Catégorie de produits | Revenus de vente (milliards de yuan) | Taux de croissance en glissement annuel |
---|---|---|
Machine d'alésage du tunnel | 18.5 | 195% |
Équipement de transit ferroviaire | 12.3 | 180% |
Machinerie minière | 8.2 | 170% |
Autres produits | 3.6 | 150% |
En tant que produit de base de l'industrie lourde de la construction ferroviaire, les machines à alésage en tunnel ont particulièrement bien performé sur le marché à l'étranger, les revenus de vente atteignant 1,85 milliard de yuans, soit une augmentation en glissement annuel de 195%. L'équipement de transit ferroviaire et les machines minières ont également atteint une croissance rapide, avec une augmentation de 180% et 170% respectivement. Ces données prouvent pleinement la compétitivité des produits lourds de la construction ferroviaire sur le marché international.
4. Perspectives futures: la stratégie de mondialisation continue de progresser
L'industrie lourde de la construction ferroviaire a déclaré qu'elle continuerait d'augmenter ses efforts d'expansion sur les marchés étrangers à l'avenir, en particulier dans les pays le long de la "ceinture et de la route" et des marchés émergents. La société prévoit d'augmenter encore sa part de marché grâce à la production localisée, à la coopération technique et à d'autres moyens. Dans le même temps, l'industrie lourde de la construction ferroviaire renforcera la coopération avec les entreprises de renommée internationale pour développer conjointement le marché des équipements haut de gamme.
Les initiés de l'industrie ont analysé qu'avec le chauffage continu de la construction mondiale des infrastructures, la construction de chemins de fer lourdes de l'industrie à l'étranger devrait maintenir une croissance rapide. L'approfondissement de sa stratégie de mondialisation a non seulement apporté des rendements généreux aux entreprises, mais a également établi une référence pour le développement international de l'industrie de la fabrication d'équipements haut de gamme chinoise.
En général, les revenus des activités à l'étranger de la construction ferroviaire ont augmenté de 182,28% en glissement annuel, démontrant la forte compétitivité de l'entreprise sur le marché international. À l'avenir, avec l'avancement continu de la stratégie de mondialisation, l'industrie lourde de la construction ferroviaire devrait faire de plus grandes percées sur la scène internationale.
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