Huawei Baic a construit la marque Xiangjie: investir 20 milliards en 3 ans, avec un objectif de 500 000 ventes en 2027

Huawei Baic a construit la marque Xiangjie: investir 20 milliards en 3 ans, avec un objectif de 500 000 ventes en 2027

Récemment, Huawei et Baic Group ont annoncé conjointement que les deux parties créeront conjointement une nouvelle marque de voiture intelligente "Xijie" et prévoient d'investir 20 milliards de yuans au cours des trois prochaines années, dans le but d'atteindre les ventes annuelles de 500 000 véhicules d'ici 2027. Cette nouvelle est rapidement devenue le foyer de discussion sur le domaine à travers le domaine de Smart Cars.

1. Contexte de coopération et objectifs stratégiques

La coopération entre Huawei et Baic a commencé en 2021, et les deux parties ont eu une coopération approfondie dans les domaines des solutions de voiture intelligente, de la technologie de conduite autonome, etc. La marque "Xiangjie" lancée cette fois est une version améliorée des véhicules électriques améliorés. Selon le plan, la marque Xiangjie se concentrera sur des modèles avec une fourchette de prix de 300 000 à 500 000 yuans, et compamera directement des marques telles que Tesla et Nio.

2. Avantages technologiques et compétitivité du marché

Les avantages technologiques principaux de Huawei dans le domaine des voitures intelligentes sont le plus grand moment fort de cette coopération. La marque Xiangjie sera équipée du système de machine à voitures Hongmeng auto-développé de Huawei, du système de conduite autonome avancé (ADS 2.0) et du système de conduite électrique "DriveOne". Baic est responsable de la fabrication des véhicules et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Ce modèle de division du travail est appelé une version améliorée du modèle "Huawei Inside" dans l'industrie.

Iii. Analyse et défis de l'industrie

Selon les données de la China Passenger Car Association, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques avec un total de plus de 300 000 yuans en Chine en 2023 n'étaient que de 12%, mais le taux de croissance a atteint 45%. Huawei Baic a choisi ce segment de marché, qui a non seulement évité la concurrence féroce entre les extrémités moyennes et basses, mais a également été confrontée au défi des marques haut de gamme. À l'heure actuelle, cette gamme de prix a été occupée par Tesla Model Y, Nio ET7 et d'autres modèles.

4. Disposition de la capacité et horaire

Le groupe Baic prévoit de rénover sa base de production de Pékin spécifiquement pour la production de modèles Xiangjie. La première berline sera publiée au quatrième trimestre de 2024 et sera livrée au début de 2025; Le modèle SUV devrait être lancé d'ici la fin de 2025. D'ici 2027, la capacité de production annuelle devrait atteindre 600 000 véhicules, couvrant la Chine et certains marchés à l'étranger.

5. Vues d'experts et impact de l'industrie

Zhang Xiang, analyste dans l'industrie automobile, a déclaré: "20 milliards d'investissements sont équivalents aux cinq années de dépenses de R&D de Nio, montrant la détermination de Huawei. Cependant, l'objectif de 500 000 véhicules est extrêmement difficile, nécessitant de multiples percées dans la force des produits, la construction des canaux et la prime de marque." Il convient de noter qu'il s'agit de la quatrième marque que Huawei coopère avec les constructeurs automobiles. Auparavant, il y a eu Wenjie (Selis), Zhijie (Chery) et Aojie (Jac).

Avec le lancement de la marque Xiangjie, la stratégie «plate-forme + écologie» de l'entreprise intelligente de Huawei est devenue plus claire. Au cours des trois prochaines années, le paysage concurrentiel du marché des véhicules électriques intelligents chinois pourrait être remodelé par les efforts collectifs des marques Huawei.