Dilemme du marché européen des véhicules électriques: impact des constructeurs automobiles chinois et infrastructure insuffisante
Ces dernières années, le marché mondial des véhicules électriques s'est développé rapidement. En tant que centre majeur de l'industrie automobile traditionnelle, l'Europe est confrontée à plusieurs défis dans la popularisation des véhicules électriques. D'une part, les constructeurs automobiles chinois sont entrés sur le marché européen avec leurs avantages de coût et leur innovation technologique; D'un autre côté, les infrastructures locales insuffisantes en Europe ont limité la promotion supplémentaire des véhicules électriques. Ce qui suit est une analyse de la situation actuelle du marché européen des véhicules électriques qui a été vivement discutée sur Internet au cours des 10 derniers jours.
1. Le fort impact des constructeurs automobiles chinois
Les marques de véhicules électriques chinoises ont rapidement augmenté leur part sur le marché européen ces dernières années et s'appuyant sur leurs avantages de prix et leur technologie intelligente, ils ont exprimé une énorme pression sur les sociétés automobiles locales européennes. Ce qui suit est une comparaison de certaines données du marché européen des véhicules électriques en 2023:
| Constructeurs automobiles | Ventes européennes en 2023 (10 000 véhicules) | Croissance en glissement annuel | part de marché |
|---|---|---|---|
| Byd | 15.2 | 120% | 8,5% |
| Saic mg | 12.8 | 95% | 7,2% |
| publique | 32.5 | 15% | 18,1% |
| Renard | 10.3 | 8% | 5,8% |
À partir des données, on peut voir que le taux de croissance des marques chinoises telles que BYD et SAIC MG dépasse de loin celui des constructeurs automobiles locaux européens, et leur part de marché a augmenté rapidement. Les consommateurs européens ont considérablement amélioré leur acceptation des véhicules électriques chinois, en particulier en termes de rentabilité et de configuration intelligente.
2. Infrastructure de charge insuffisante en Europe
Bien que les gouvernements européens favorisent vigoureusement les véhicules électriques, la vitesse de la construction des infrastructures de charge est loin de répondre à la demande. Ce qui suit est les données de ratio de la charge des piles et des véhicules électriques dans les principaux pays européens:
| nation | Nombre de piles de charge publique (10 000) | Propriété des véhicules électriques (10 000 véhicules) | Ratio de piles de voitures |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 8.7 | 220 | 25: 1 |
| France | 7.2 | 180 | 25: 1 |
| Norvège | 2.1 | 75 | 36: 1 |
| Pays-Bas | 4.5 | 120 | 27: 1 |
L'UE avait précédemment proposé l'objectif de construire 3 millions de tas de charges publiques d'ici 2030, mais les progrès sont actuellement lents. La distribution inégale des piles de charge, la vitesse de charge lente et les coûts d'installation élevés sont devenus les principaux goulots d'étranglement qui entravent la vulgarisation des véhicules électriques en Europe.
3. Stratégies de réponse des entreprises automobiles européennes
Face à la concurrence et aux infrastructures des constructeurs automobiles chinois, les constructeurs automobiles européens locaux ajustent activement leurs stratégies:
1 et 1Accélérer la transformation de l'électrification:Volkswagen, Mercedes-Benz et d'autres constructeurs automobiles ont annoncé son intention d'arrêter la production de véhicules à carburant à l'avance et d'augmenter les investissements dans la recherche et le développement des véhicules électriques.
2Les subventions gouvernementales ont augmenté:L'Allemagne, la France et d'autres pays ont prolongé des subventions aux achats de véhicules électriques et introduit des politiques d'incitation pour facturer la construction de pieux.
3 et 3Construction locale de la chaîne d'approvisionnement:Les sociétés automobiles européennes accélèrent la construction d'usines de batterie et réduisent leur dépendance à l'égard des chaînes d'approvisionnement asiatiques.
4. Perspectives futures
Le marché européen des véhicules électriques est à un tournant critique. L'essor des constructeurs automobiles chinois a injecté la vitalité sur le marché, mais elle a également forcé les constructeurs automobiles européens à accélérer leur rythme d'innovation. Dans le même temps, les lacunes des infrastructures de charge doivent être compensées de toute urgence, sinon elle restreindra sérieusement la popularité des véhicules électriques en Europe. Au cours des prochaines années, le paysage concurrentiel du marché européen des véhicules électriques sera plus diversifié, et le soutien politique et la construction d'infrastructures deviendront des facteurs clés qui détermineront le succès ou l'échec du marché.
Dans l'ensemble, les opportunités et les défis sur le marché européen des véhicules électriques coexistent. Ce n'est qu'à travers les efforts conjoints des gouvernements, des entreprises et des consommateurs que l'objectif d'une transformation d'électrification durable soit atteint.
Vérifiez les détails
Vérifiez les détails
fr
