Pourquoi Automobile Dream Factory n’a-t-il pas de permis ? Révéler le chaos de l’industrie et le dilemme réglementaire qui se cache derrière
Récemment, l'incident d'exploitation sans licence de « Automotive Dream Factory » est devenu un sujet brûlant sur Internet. Selon plusieurs rapports, cette entreprise, qui prétend « renverser le modèle traditionnel de construction automobile », a publiquement prévendu des véhicules et accepté des dépôts sans obtenir de qualifications de production, déclenchant de larges discussions au sein de l'industrie sur le mécanisme d'accès pour la fabrication de véhicules à énergies nouvelles. Ce qui suit sont des données structurées et une analyse approfondie :
| temps | événement | Source de données |
|---|---|---|
| 2023-10-15 | Le site officiel d'Automobile DreamWorks a publié une affiche de prévente, promettant une livraison en 2024 | Site officiel de l'entreprise |
| 2023-10-18 | Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a annoncé la « Liste des licences des entreprises de fabrication de véhicules automobiles routiers », mais aucun nom n'a été trouvé. | Site officiel du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information |
| 2023-10-20 | Les médias ont rapporté que son usine n'avait pas terminé l'acceptation de l'infrastructure | hebdomadaire financier |
1. Trois problèmes fondamentaux liés au manque de qualifications
1.Lacunes d’accès à la production :Selon les « Règlements sur les entreprises de fabrication de véhicules à énergies nouvelles et la gestion de l'accès aux produits », les entreprises doivent répondre à 17 exigences telles que les capacités de recherche et de développement, les capacités de production et les services après-vente. L'atelier de production d'essai d'Automobile Dream Factory n'a pas encore passé l'acceptation de la protection de l'environnement. Les données clés sont les suivantes :
| Conditions d'admission | Normes d'exigences | Statut d'entreprise |
|---|---|---|
| Équipement d'estampage | Presse ≥2400 tonnes | traitement d'externalisation |
| essai de batterie | Laboratoire certifié CNAS | louer à un tiers |
2.Soupçon sur la chaîne du capital :Sur les 5 milliards de yuans de financement réclamés, seulement 1,2 milliard de yuans ont été effectivement reçus (source : données Tianyancha 2023-10-17), ce qui est difficile à soutenir la construction d'une ligne de production complète.
3.Litiges sur le modèle OEM :Bien qu'un accord OEM ait été signé avec un constructeur automobile de deuxième rang, le taux d'utilisation de la capacité de production du constructeur automobile a atteint 93 % et la capacité réelle à exécuter le contrat est discutable.
2. La zone grise de la régulation industrielle
Il existe trois lacunes majeures dans la réglementation actuelle sur la gestion des investissements dans l’industrie automobile :
| Type de question | Performances spécifiques | Proportion de cas |
|---|---|---|
| Supervision avant-vente | Les entreprises non qualifiées peuvent recevoir des dépôts via l'APP | 38% |
| protection locale | Certaines autorités locales ont publié illégalement des lettres de divulgation | vingt-et-un% |
3. La protection des droits des consommateurs est urgente
Au 22 octobre 2023, les données de la plateforme de réclamation montrent :
| Type de plainte | quantité | Montant impliqué |
|---|---|---|
| Le dépôt n'est pas remboursable | À partir de 217 | 4,3 millions de yuans |
| Des promesses non tenues | À partir de 89 | - |
4. Suggestions pour le développement sain de l'industrie
1. CréerSystème de « dépôt prévente », obligeant les entreprises sans licence à déposer les fonds de pré-vente sur des comptes réglementaires
2. ParfaitMécanisme de vérification conjoint interministériel, mettre en œuvre une intervention précoce dans la « construction automobile PPT »
3. PromotionsGestion hiérarchique des qualifications, distinguant le seuil d'entrée pour les entreprises de R&D/production
Actuellement, l’industrie des véhicules à énergie nouvelle est en phase d’élimination. Selon les données de la Passenger Car Association, 23 % des constructeurs automobiles nouvellement enregistrés entre janvier et septembre 2023 n'ont pas encore obtenu les qualifications de production. L'incident d'Automobile DreamWorks a révélé le retard réglementaire dans le développement rapide du secteur, et il est urgent d'établir un système de prévention et de contrôle des risques plus précis.
Vérifiez les détails
Vérifiez les détails
fr
